航运业遭受金融危机打击的旧伤还没有痊愈，目前又不断添上新伤：力拓和必和必拓提高了中国进口铁矿石的长协价格，石油价格上涨到80美元以上，贸易保护主义不时抬头，这些都将对干散货、油轮、集装箱的运输需求造成直接性的冲击。  　　航运业不仅面临着外部需求可能减少的考验，而且航运业内部正在品尝着自身酿造的苦果——